23 février 2015, Kuala Lumpur, Malaisie

Avons finalement pris nos billets d'avion pour Perth en Australie et profitons des derniers jours en Malaisie pour préparer notre arrivée.

16 février 2015, Chebilang, Thaïlande

Retournons aujourd'hui à Kuala Kumpur, après avoir fait comprendre à Phil qu'il y avait très peu de chances que nous fassions le trajet avec lui. Malgré une très sympathique soirée de départ avec les autres navigateurs la veille, les adieux sont émouvants et la déception forte autant pour Phil que pour nous.

13 février 2015, Chebilang, Thaïlande

Sommes dans une grosse phase de doutes après avoir réalisé que dû à la saison des cyclones nous ne pourrions arriver avant mi-mai au minimum en Australie. Cela devient trop lointain pour nous et perd son sens vis à vis du reste de notre projet, sans compter la difficulté et la longueur de la traversée.

Nous nous laissons quelques jours pour décider.

10 février 2015, Chebilang, Thaïlande

Les travaux vont bon train. Sommes actuellement en train de prévoir notre itinéraire jusqu'à Darwin. Départ prévu courant mars si tout se passe bien.

5 février 2015, Chebilang, Thaïlande

Avons été contactés par un bateau en direction de l'Australie suite à l'une de nos annonces. Malheureusement, leur période prévue d'arrivée est trop lointaine pour nous.

30 janvier 2015, Chebilang, Thaïlande

Sommes maintenant avec Phil dans un chantier local où une vingtaine de navigateurs travaillent sur leurs bateaux. Il y a fort à faire en rénovation mais il a l'air confiant et nous sommes heureux de participer au bricolage.

26 janvier 2015, Kuala Lumpur, Malaisie

Après quelques semaines de silence, Phil nous a spontanément recontacté. En pleine période de doutes sur notre volonté de persévérer c'est une option intéressante pour naviguer jusqu'à Darwin, bien qu'il ne parte que fin mars. Nous allons donc retourner en Thaïlande (où il retape son bateau) pour le rencontrer.

20 janvier 2015, Langkawi, Malaisie

Avons fait le tour des principales marinas de Langkawi pour y afficher notre annonce. De nombreux skippers interrogés nous ont informés du peu de bateaux qui faisait le trajet vers l'Australie. La zone autour de Singapour parait malgré tout être notre meilleure chance. 

19 janvier 2015, Langkawi, Malaisie

Sommes arrivés sans encombres à Langkawi après 5 jours de bateau. Avons beaucoup appris et passé de bons moments dans des décors superbes.

13 janvier 2015, Phuket, Thaïlande

Sommes au milieu des préparatifs avant le départ pour Langkawi le 15. La bonne humeur est constante avec Bob. 

Terry a dû reporter son voyage à l'année prochaine. Il nous faut donc relancer nos recherches pour rejoindre l'Australie. Fort heureusement, nous arriverons à Langkawi le lendemain d'une importante régate et les marinas seront remplies de navigateurs (dont un bon nombre d'australiens). 

9 janvier 2015, Phuket, Thaïlande

Avons fait connaissance avec le très sympathique Bob Pike et son beau Bavaria 49. Très bonne entente, départ prévu dans les jours qui viennent pour un petit tour de l'île et une traversée vers Langkawi. 

Aucunes nouvelles de Terry pendant ce temps... 

6 janvier 2015, Aranyaprathet, Thaïlande

Avons été recontactés par un bateau qui propose des opportunités de quelques jours en mer autour de Phucket. Sommes rassurés.

5 janvier 2015, Siem Reap, Cambodge

Dans un nouveau retournement de situation, la petite traversée avec la famille de Grant est annulée suite à l'arrivée impromptue de son frère, qui va les accompagner à notre place. Sommes assez déçu, mais prévoyons d'aller tout de même sur l'île de Phuket pour chercher des occasions de naviguer quelques jours.

1 janvier 2015, Phnom Penh, Cambodge

Le rendez-vous avec Grant et sa famille est fixé au 10 janvier. Terry semble rassuré que nous puissions faire nos armes avant le grand départ.

30 décembre, Ho Chi Minh, Vietnam

Suite à une nouvelle proposition de notre part, la famille australienne accepte finalement que nous voyagions avec eux de Phuket (Thaïlande) à Langkawi (Malaisie), car ils n'ont trouvé personne pour leur trajet complet et ont donc la place sur cette section.

29 décembre, Ho Chi Minh, Vietnam

Réponse d'abord positive d'un navigateur qui fait Thaïlande-Malaisie mais qui demande 40€ par jour et par personnes. Réponse négative après notre tentative un peu radicale de négociation du tarif.

28 décembre, Ho Chi Minh, Vietnam

Le coup de fil avec Terry, assez positif, nous a cependant fait réaliser que notre manque d'expérience est un peu contraignant autant pour lui que pour nous.

Il faudrait que nous le convainquions rapidement car 4 semaines sont nécessaires pour obtenir le permis de naviguer dans les eaux indonésiennes, il faut donc à la fois qu'il lance vite la demande mais dans le même temps qu'il nous indique sur la liste de l'équipage. Nous cherchons donc d'autres occasions de naviguer 1 à 2 semaines avant d'arriver à Singapour, notamment en tentant le tout pour le tout en relançant Grant et sa famille, avec qui nous avions eu de bons contacts.

25 décembre, Ho Chi Minh, Vietnam

Surprise de Noël : l'un des navigateurs relancé (Terry) a répondu oui. Il part début février de Singapour et arrive en 2 mois à Cairns en Australie après un trajet sympathique qui passe par le Timor. Seulement il parait chercher des gens un minimum expérimentés. Il nous faut l'appeler rapidement.

24 décembre, Ho Chi Minh, Vietnam

Dans le bus, nous lisons le récit de voyageurs ayant suivi des cours de navigation afin d'apprendre la traduction anglaise du vocabulaire marin.

23 décembre, Bao Loc, Vietnam

Après avoir vérifié plus souvent que de raison notre messagerie, nous recevons un oui de la part de Phil. Seulement il doit d'abord mettre son bateau hors d'eau pour 8 semaines ce qui nous demande un peu de patience. Nous restons en contact en attendant !

20 décembre, Dalat, Vietnam

Avons déniché sur un autre site l'annonce d'un retraité australien (Phil) qui retape un bateau et accepte volontiers les débutants pour un trajet quasi-direct jusqu'à Darwin au nord de l'Australie.

Maintenant que nous avons un compte Premium sur FindACrew, nous en profitons également pour relancer les autres navigateurs, même ceux qui nous avaient répondus non.

18 décembre, Hoi An, Vietnam

Le petit matin nous a offert une annonce toute fraiche sur FindACrew : un couple australien (Grant et Nicole) avec leurs deux filles, qui partent de Thaïlande mi-janvier, cherche un couple (débutants acceptés) et prévoient de parcourir toute l'Indonésie jusqu'à la Papouasie Nouvelle-Guinée, les îles Salomon avant de virer vers la Grande Barrière de corail et enfin Brisbane en Australie.

Cette fois-ci nous n'hésitons pas et payons pour pouvoir envoyer un message complet. Nous patientons toute la journée et sommes surexcités à la lecture de leur réponse : "Yes" ! Bel ascenseur émotionnel, car ils nous demandent ensuite si nous sommes partants pour le voyage complet, qui peut durer jusqu'à 8 mois. Malheureusement, notre réponse est non...

10 décembre, Hanoi, Vietnam

Camille a fait un nouveau logo que nous prévoyons d'utiliser sur des affiches à placarder dans les marinas sur notre passage. Ivan a fait une liste détaillée de celles-ci, avec leur localisation. 

Sommes un peu pessimistes sur nos chances.

5 décembre 2014, Dien Bien Phu, Vietnam

Avons tenté le coup sur les autres sites à notre disposition, sans grand succès.

30 novembre, Luang Prabang, Laos

Avons relu pour la 10ème fois les rares récits de voyageurs ayant trouvé un moyen de traverser, dans l'espoir d'y dénicher des astuces supplémentaires. Avons tentés d'ignorer les récits d'abandons, bien plus nombreux. Parait-il que la période de l'année n'est pas idéale...

18 novembre, Yangshuo, Chine

Les premiers retours sont assez négatifs, et comme le site empêche tout contact direct tant que nous ne payons pas, nous sommes un peu coincés.

6 novembre, Shanghai, Chine

Avons profité de notre étape pour faire des recherches. Notre profil sur findacrew.net enfin complet, nous avons lancé nos premières "vagues" (c'est comme ça que ça ce passe sur ce site) aux navigateurs qui nous intéressent : voilier de plus de 13m, expérience en océans, etc.

14 octobre, Oulan-Bator, Mongolie


Avons croisé une allemande habituée à la navigation. Elle nous a donné des conseils pour notre recherche, dont celui de contacter systématiquement toutes les marinas et yacht-clubs des principaux ports de plaisance : Phucket en Thaïlande, Langkawi en Malaisie, Singapour et Bali. Elle a insisté sur le fait de s'y prendre le plus à l'avance possible.

25 août, Les Michels, France

Les premières recherches entre la zone Thaïlande/Malaisie/Indonésie et l'Australie donnent quelques résultats. Il y a donc bien des voiliers qui font ce trajet, c'est rassurant.

13 août 2014, Les Michels, France

Sommes inscrit sur le site internet FindACrew, qui met en relation navigateurs et équipages, et avons également déniché une liste des autres sites du même genre, quoique moins fournis.

Celui-ci détaille par le menu toutes les options de transport terrestre (principalement le train mais également bus et ferry) dans la plupart des régions du Monde. Il permet donc de les comparer pour organiser facilement sa progression.

A propos du transsibérien et de ses connexions avec l’Asie du Sud-Est, il y a tout !

Pour couronner le tout, il est non seulement gratuit mais également des plus complets et à jour avec prix et horaires !

Avec les instructions détaillées pas à pas, cela devient presque insolent de facilité

C’est d’ailleurs en partie grâce à lui qu’est venue l’idée de voyager jusqu’en Australie sans avion, en commençant par prendre le train depuis la France directement jusqu’à Moscou.

Son auteur mérite un grand merci ! Et qui sait, nous l’utiliserons peut-être encore en Australie ?

Nous avons décidé de n’équiper notre vélo « que » de deux sacoches de 21L à l’arrière, une de 6L sur le guidon, et d’un sac à dos. Il a donc fallu optimiser un maximum les vêtements et équipements pour faire rentrer tout ça dans si peu de contenants. Ci-dessous, l’intégralité de nos affaires (sans compter les pâtes, barres de céréales et autres soupes lyophilisées qu’on achètera au fur et à mesure).

On pourrait faire plus light bien sûr, mais pour survivre à 5/6 mois de voyage, nous avons convenus que nos essentiels seraient  :

La nouveauté par rapport à notre précédent voyage c’est d’avoir ajouté 2 instruments. On n’aurait pas pu choisir une flûte et un harmonica ? Non : un violon et une guitare. Et encore, cette dernière est en petit format. On a donc pris un tendeur de plus pour arriver à tout caler sur le porte-bagage, qui n’en demandait pas tant. On a encore besoin d’un peu d’entrainement pour monter ça rapidement, mais ça tiendra !

C.

Commençons par le visa russe : et de un ! Efforts et minutie nous permettent d’obtenir sans encombre l’un des visas les plus difficiles de notre voyage. Pour nous deux, le premier tampon sur le passeport !

Ensuite, le visa biélorusse : c’est bon également !

Tout se passe par correspondance (à moins qu’on habite Paris). Pour les intéressés, il faut envoyer à l’ambassade :

1. le formulaire de rigueur avec sa photo d’identité,
2. le passeport original,
3. une enveloppe affranchie permettant le renvoi du passeport,
4. un chèque de 20€,
5. une attestation d’assurance (une nouvelle fois obtenue grâce à la carte bleue)
6. tout document justificatif approprié.

D’après mes échanges (en russe uniquement) avec l’ambassade, la seule chose qui les intéresse c’est de savoir si l’on possède le visa du pays vers lequel on va, j’ai donc ajouté à nos dossier une photocopie du visa russe (déjà visible dans le passeport) et une photocopie de notre billet de train Nice-Moscou. 10 jours plus tard, c’était dans la boite.

Puisqu’on est au chapitre visas, autant continuer avec le visa australien : nous avons fait notre demande pour le visa vacances-travail australien en ligne sur le site du ministère de l’immigration. C’était un soir, un peu tard, et un peu cher. Résultat : obtenu le lendemain avant midi. On peut donc en déduire que plus le visa est cher, plus il est facile et rapide à obtenir.

C’est fini pour l’instant concernant les visas, mais ne vous inquiétez pas cela finira par reprendre, car depuis la Russie il nous faudra obtenir le visa Mongol, depuis la Mongolie le visa Chinois, et ainsi de suite pour le Laos, le Vietnam et le Cambodge.

Moi qui avait prévu de me faire un kit carnet de voyage avec crayons de couleur et rotring, je découvre le résultat de celui de Michael Tran après son trajet dans les Alpes et j’adore ! Bien sûr toute la mise en page a été faite numériquement, mais au final pourquoi pas ? Je devrais avoir le temps de crayonner quelques petites choses au fin fond du Désert de Gobi ou pendant la traversée de l’océan indien. De quoi revenir avec de la matière ! En y ajoutant le récit que l’on va faire ici, on va finir par sortir un bouquin !

C.

• d’avancer d’un point à un autre plus rapidement qu’à pied et sans se casser le dos, les genoux, ni les chevilles (on ne parlera pas pour l’instant des effets de la selle à long terme…). En fonction de la topographie, on peut parcourir des distances assez importantes par jour, presque sans forcer.
• de profiter pleinement de l’atmosphère et de ce qui nous entoure. Les paysages, les bruits d’animaux, le silence, la température, la douceur ou la rudesse du climat. En plus, assis sur son vélo on a les yeux plus haut que depuis une voiture ou même qu’à pied, d’où un point du vue plus grand. Et on s’arrête quand on veut !

Dans le cas du visa pour la Russie, il faut (entre autres) absolument avoir une invitation touristique. Grâce à ce lien sur notre blog, l’agence Russie Autrement va nous l’offrir, nous permettant ainsi de passer par cet immense pays pour visiter Moscou et prendre le transsibérien jusqu’au lac Baïkal.

Pour information, les éléments nécessaires sont :

1. Passeport (original + photocopie)
2. Formulaire CATE + Voucher touristique (fournis par l’agence de voyage)
3. Formulaire de demande de visa à remplir en ligne sur visa.kdmid.ru (rédigé en anglais, imprimé, signé et daté avec un stylo bille encre noir)
4. 1 photo d’identité
5. Attestation d’assurance voyage (original fourni par les cartes VISA ou Mastercard)

Ensuite il faut prendre un rendez-vous par personne sur www.vhs-france.com dans un centre pour les visas ou consulat russe et prévoir 35€+26€. Plus d’infos sur www.france.mid.ru.

Au cas où, j’ai également pris des réservation dans les hôtels indiqués sur l’invitation de l’agence en étant bien cohérent au niveau des dates, même si ce n’est à priori pas nécessaire (en tout cas à Marseille). On ne sait jamais ! Je pourrai ensuite les annuler gratuitement une fois le visa obtenu.

Ce n’est que la première étape, ensuite il faudra obtenir le visa biélorusse, mongol, chinois, …

I.